Большая Охта

Большая Охта, местность в восточной части Ленинграда, на правом берегу р. Нева к северу от р. Охта, которая отделяет Большую Охту от Малой Охты. На севере ограничена шоссе Революции, на востоке — линией Окружной железной дороги. Освоение территории Большой Охты началось в XVIII в., когда вдоль берега Невы сложились так называемые Охтинские слободы, в которых жили рабочие Охтинской верфи (ныне Петрозавод), подведомственные Адмиралтейству (отсюда другое название: Охтинские Адмиралтейские слободы). К востоку от слобод в 1773 возникло Большеохтинское кладбище. В XIX — начале XX вв. Большая Охта  — рабочая окраина Петербурга. Во второй половине XIX в. на Большой Охте возникли завод «Охта» (ныне ПО «Знамя труда»), Охтинская бумагопрядильня (ныне ПО «Возрождение»), ряд лесопильных заводов, лесоторговые склады и др. С постройкой в 1908—11 Большеохтинского моста Большая Охта получила прямую связь с левобережьем Невы и центральными районами Петербурга. В 1917 Большая Охта вошла в Охтинский район. В конце 20-х — начале 30-х гг. начались работы по благоустройству Большой Охты , прерванные войной. В конце 40—50-х гг. осуществлены реконструкция, перепланировка и застройка прибрежной части Большой Охты (архитектор А. К. Барутчев, А. Я. Мачерет, Я. О. Рубанчик и др.). В начале 60-х гг. проложен проспект Металлистов, который стал одной из главных магистралей Большой Охты . В 60—70-х гг. реконструированы Свердловская набережная и Красногвардейская площадь. Главные магистрали Большой Охты  — Большеохтинский и Среднеохтинский проспекты.

Литература:
Мансуров Б. П., Охтинские адмиралтейские селения, ч. 1—4, СПБ, 1856;
Метлицкий Б. Г., Об Охте, Л., 1964;
Зайцев А., Охта — новая, растущая, «Нева», 1971, № 3.